Rusia tiene planes para construir una red ferroviaria de trenes que unirá a Rusia con Alaska por estrecho de Bering, por lo que si el proyecto se aprueba se construirá un túnel por el fondo del mar de 102 kilómetros de largo, dos veces más largo que el que une Francia y Reino Unido.
Esta idea fue propuesta a principios del siglo pasado, cuando el último zar, Nicolás II, gobernaba Rusia. Este megaproyecto se presento esta semana por el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio de Rusia, el cual a destacado que con el las cargas comerciales desde Siberia tardarán mucho menos en llegar a destino.
Esta red ferroviaria tendría una longitud de cerca de 5 953 kilómetros con un costo cercano a los 65 mil millones de dólares, pero también se prevé que bajo el estrecho de Bering pase una carretera, un oleoducto y tendidos de comunicación y de electricidad. Solo el túnel costará cerca de 10 mil millones de dólares, el cual unirá Uelen, en Chukotka, una región de 54 mil habitantes, en el extremo nororiental de Rusia, con el cabo Príncipe de Gales, en Alaska.
Pero existe un problema, ya que si la vía férrea en Alaska está conectada al resto del continente americano, no ocurre lo mismo en las aisladas tierras de Chukotka, donde prácticamente no hay caminos de ninguna especie. Por lo que la empresa de Ferrocarriles Rusos se encuentra analizando la posibilidad de tender una vía férrea de 3218 kilómetros para unir Právaya Lena, al sur de Yakutia, con Uelen.
Como comentaba antes, la idea ya tiene tiempo, pero cuando la propuso Nicolás II, estallo la Primera Guerra Mundial y después surgió la revolución bolchevique, así que la idea que como eso, una idea más. Después en 1998 se volvió a proponer pero la falta de dinero en Rusia volvió a enterrar la idea.
Pero Román Abramóvich, con su fortuna y equipos de fútbol, que además tiene planeado ser el primer turista espacial, reabrió el debate casi inmediatamente después de ser elegido gobernador de la aislada Chukotka, en diciembre de 2000, en ese entonces, el Ministerio de Transporte como el de Ferrocarriles, dieron la espalda al proyecto que había preparado el Centro de Proyectos de Transporte Regional de la Academia de Ciencias rusa.
Pero al parecer los representantes del Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio están contentos por que consideran que en el plazo de 10 años se puede realizar este megaproyecto, además de que la obra empezara a dar ganancias en unos 13 ó 15 años después de su construcción. Se calcula que por el túnel pasaran 100 millones de toneladas de cargas comerciales al año, además de que Rusia podrá suministrar por él electricidad, gas y petróleo a EU y Canadá.
Esta idea fue propuesta a principios del siglo pasado, cuando el último zar, Nicolás II, gobernaba Rusia. Este megaproyecto se presento esta semana por el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio de Rusia, el cual a destacado que con el las cargas comerciales desde Siberia tardarán mucho menos en llegar a destino.
Esta red ferroviaria tendría una longitud de cerca de 5 953 kilómetros con un costo cercano a los 65 mil millones de dólares, pero también se prevé que bajo el estrecho de Bering pase una carretera, un oleoducto y tendidos de comunicación y de electricidad. Solo el túnel costará cerca de 10 mil millones de dólares, el cual unirá Uelen, en Chukotka, una región de 54 mil habitantes, en el extremo nororiental de Rusia, con el cabo Príncipe de Gales, en Alaska.
Pero existe un problema, ya que si la vía férrea en Alaska está conectada al resto del continente americano, no ocurre lo mismo en las aisladas tierras de Chukotka, donde prácticamente no hay caminos de ninguna especie. Por lo que la empresa de Ferrocarriles Rusos se encuentra analizando la posibilidad de tender una vía férrea de 3218 kilómetros para unir Právaya Lena, al sur de Yakutia, con Uelen.
Como comentaba antes, la idea ya tiene tiempo, pero cuando la propuso Nicolás II, estallo la Primera Guerra Mundial y después surgió la revolución bolchevique, así que la idea que como eso, una idea más. Después en 1998 se volvió a proponer pero la falta de dinero en Rusia volvió a enterrar la idea.
Pero Román Abramóvich, con su fortuna y equipos de fútbol, que además tiene planeado ser el primer turista espacial, reabrió el debate casi inmediatamente después de ser elegido gobernador de la aislada Chukotka, en diciembre de 2000, en ese entonces, el Ministerio de Transporte como el de Ferrocarriles, dieron la espalda al proyecto que había preparado el Centro de Proyectos de Transporte Regional de la Academia de Ciencias rusa.
Pero al parecer los representantes del Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio están contentos por que consideran que en el plazo de 10 años se puede realizar este megaproyecto, además de que la obra empezara a dar ganancias en unos 13 ó 15 años después de su construcción. Se calcula que por el túnel pasaran 100 millones de toneladas de cargas comerciales al año, además de que Rusia podrá suministrar por él electricidad, gas y petróleo a EU y Canadá.
Vía Univison
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